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Image search results - "aanewbusinessclass"

AA399 B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) 2J46 views国際線仕様のビジネスクラスが割り当てられる。
ところが・・

AA399 B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス)29 views滑走路手前で、機器のチェックとか言い出し、３０分停止。
その後滑走路に出て離陸を始めるも、数百メートル滑走したところでとりやめて、空き地で停止。
エンジンとめて、１時間。そしてゲートに戻り。「まだ降りるな」１時間程度停止してプッシュバック。
今度は出発。２時間半遅れ。さすがにこういうのは初めて。

AA399 B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス)　コンソール38 views777にはもう少し大き目のシートが設置されているが、残念なことにライフラット。
UNITEDがフルフラットを導入することを決めているので、かなり痛い。

AA399 B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス)　コンソール27 views767で国内線運用時はオーディオのみ。
国際線運用時はエンタテイメントシステムを貸し出す感じ。

AA399 B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス)33 viewsどんどん遅れる到着時間。予定では17:30
(このときはゲートに停止中)
AAではこういう時と、着陸後は携帯電話の使用を許すので私もSFの知人に連絡。

AA399 B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) クランベリーアップル27 views例によっていつものものを。

AA399 B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) ルート表示25 views最新のものになっていたり。(表示が細かい。)

AA399　B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) 充電33 viewsAAは12Vのシガータイプ変換を持っていけば電源使えたり。
一部のエコノミーは不可。
この空間は本来、国際線使用時にエンタテイメントシステムを差し込む場所。
ちなみに777では組み込まれてる。

AA399　B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) ニューメキシコあたり20 viewsアメリカは広い。
(適当なコメント)

AA399　B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) またか・・34 views３回目のサーモン。
５月のメニューなのか。

AA399　B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) CF6エンジン24 viewsぐるぐるまわってます。
そしてこのあと約２時間、となりのアメリカ人のおじさんとひたすら英会話。
(向こうが話しかけてきて盛り上がってしまった。)

AA399　B767-300ER　国内線ファーストクラス(新国際線ビジネスクラス) モノレイク20 viewsカリフォルニアのモノレイク(ヨセミテの裏)が見えてくると、もう３０分程度で着陸。
この間も、隣のおじさんとの話は尽きない。
で、一度もリクライニングすることなくSF到着。

AA1773　ファーストクラスロサンゼルス行き 767-300ER28 viewsやっぱりホットミックスナッツ　
飲み物はタバスコ入りのスパイシートマトジュース

AA1773　ファーストクラスロサンゼルス行き 767-300ER45 viewsランチです。

AA1773　ファーストクラスロサンゼルス行き 767-300ER30 viewsこれからB777(日本路線)もこのシートに切り替わっていくと思うのですが、そんなに歓迎できるシートではなかったです。
まあ今のシートよりはライフラットにしたときのフラット感が上でしたが、いかんせん狭い。窮屈です。

AA1773 ファーストクラスロサンゼルス行き 767-300ER33 viewsB767-300のビジネスクラスキャビンです。

AA176 ビジネスクラスキャビン122 views今回は10Dを予約。

AA176 ビジネスクラス88 views10Dから前方。隣２席人が居なくてラッキー。
荷物置き放題。

AA176 ビジネスクラス84 views10Dから9ABを撮影。

AA176 ビジネスクラス68 viewsアメリカン名物?ホットミックスナッツ。
指が油と塩にまみれるのだけはなんとかならないものかなと。
赤いのはいつものクランベリーアップル

AA176 ビジネスクラス70 views日本発ですし、和食にしました。
まずは前菜のすし。

AA176 ビジネスクラス51 viewsチョーヤの梅酒。たぶん「エクセレント」。

AA176 ビジネスクラス94 viewsアメリカンの和食結構イケてるとおものですが。。
この日は揚げ魚のあんかけ
(洋食がショボイので際立つだけかも)

AA176 ビジネスクラス89 views小鉢・サーモンと長芋のワザビドレシッング和え、チェリートマト、グリーンガール
八寸・海老味噌漬け、白身魚チーズ焼、地鶏山葵焼、山菜玉子焼、紅白なます、イクラ
煮物・ぜんまい田舎煮、蟹信田巻き、水菜
台の物・いとより鯛竜田揚げ、蟹餡、煮しめ蓮根、筍煮、青唐
お椀・豆腐と若布の味噌汁
香の物

AA176 ビジネスクラス46 viewsボーズクワイエットコンフォート３。
これ貸してくれるのはありがたいですね。

AA176 ビジネスクラス61 views太平洋線ではガチガチのアイスがでます。

ちなみに、ヨーロッパ線だと、ワゴンサービスで好きなトッピングでその場でサンデー作ってくれます。
アイスも程よく溶けていていい感じです。

AA176 ビジネスクラス67 views朝食。
こちらはホットミール。コールドはシリアルです。
「ファーマーズオムレツ」
ポテトと玉葱のふわっとしたオムレツに、パプリカ風味の玉葱とポテト、ブレックファーストハムを添えて。

AA176 ビジネスクラス51 viewsダラス上空。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス50 views７７７に比べると、狭さが際立ちます。
シート自体も777のものより一回り小さいです。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス41 viewsAVOD(オーディオビジュアルオンデマンド)は767のビジネスの場合、外付け?になっていて、この便では上空に上がってから配布されました。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス41 viewsシートの機能は777のそれと変わりませんが、少し狭い印象です。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス57 viewsAVODの機械が配られ設置された状態です。
要はノートPCというか、ハードディスクプレイヤーです。
ですので、飛行経路のような航空機自体から情報をもらわないとどうしようもないものは出ません。
ただ、機内アナウンス時に映像が停止したりしない、、、のはいいことなのか、いや悪いかな。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス52 views起動後、自分で「発地」と「着地」を入力すると言う不思議なシステム。
たぶんそれによって映画などの種類を変えているのかもしれませんが、、、

AA88 B767-300ER ビジネスクラスおつまみ65 views太平洋線では出なかった、チーズ(量が多い!)が出ました。
にしても不健康な。とりあわせ。
飲み物はジンジャーエール。もう酒でうんざりするのはこりごりなので。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス53 views前菜。
スモークサーモンとシュリンプのグリル。
パンは数種類から選べます。パン用にバターもしくはオリーブオイルも選択可能。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス49 viewsサラダのドレッシングはヴィネグレットかクリームを選択可能。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス71 viewsヨーロッパ線の場合、メインは、牛肉、鶏肉(たまに豚肉)、魚、パスタから選ぶのがたいていのパターン。
今回はパスタ。といっても巨大なラビオリ。中にはカッテージチーズなど。

[Stuffed Shells Pomodoro]
Pasta shells filled with a four cheese blend, accompanied by a red rosted tomato sauce.

AA88 B767-300ER ビジネスクラス64 viewsアイスクリームサンデーは、ワゴンサービスで好きなものをトッピングしてくれます。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス46 views朝食。今回はシリアル。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス39 viewsAVODのトップメニュー。

AA88 B767-300ER ビジネスクラス58 viewsルートマップ。(これは壁についているモニタ)

AA88 B767-300ER ビジネスクラス82 viewsおとなりさん。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスキャビン56 views今回は767のビジネスクラス最後列を取りました。
行きと違って、すでにAVODの装置が設置されている状態でした。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスシート51 views７７７に比べると狭い、シートです。
ディバイダーは真ん中の肘掛を上にあげると出てきます。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスシート38 views6B(通路側)の席でしたが、ちょうどダクトの位置でした。
このあと管制のトラフィックによる待機で出発まで機内で、１時間以上待たされました。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスシート44 viewsひとつ前の席です。
AVODの機械が入っているのがわかると思います。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスおつまみ43 viewsチーズの塊とナッツ。体に悪そう。でもおいしい。

AA65 B767-300ER ビジネスクラス前菜36 views前菜です。
パンには今回はオりープオイルを。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスサラダ32 viewsサラダには、クリーミーソースを。
(ヴィネグレットも選べます。)

AA65 B767-300ER ビジネスクラスメイン51 viewsメインは、ヨーロッパ→北米特製のメイン。
[Veal Pojarski]
Breaded veal patties accompanied by a smoked paprika smitane sauce, asparagus spears and derby potatoes.
A signature Darren McGrady item.

AA65 B767-300ER ビジネスクラスデザート43 viewsデザートは、ワゴンサービスで、アイスクリームサンデーを自作できます。
(太平洋線だとサンデーの形をしていますが、既製のものしかない。)

AA65 B767-300ER ビジネスクラス AVOD49 viewsWALL(E)を。英語が分からなくてもほとんど楽しめるPixerのアニメ。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスキャビン48 views777ルックに改装されてますね。
こちらの方がた苦しくなくて好きです。

AA65 B767-300ER ビジネスクラス昼食42 views到着前の食事です。
いつものシカゴUNOピザですが、エコノミーと違い少しだけグレードが上です。
(野菜入りのあたりが。)

AA65 B767-300ER ビジネスクラスデザート35 views機内で温めたでかいチョコクッキーと、フルーツのデザート。

AA65 B767-300ER ビジネスクラスシート32 viewsAVODは最終的に回収となるのですが、使ってない人から先に回収されます。

AA65 B767-300ER ビジネスクラス30 viewsアメリカ北部東海岸上空までやってきました。
チューリヒで１時間機内で待たされたのもあって、到着は１時間強遅れました。
この後予定がびっしりだったのに。。。

AA167 ビジネスクラス66 views今年は引き返さないでくださいよ・・と。

AA167 ビジネスクラス45 views

AA167 ビジネスクラス和食前菜59 viewsJFK発だというの和食にしました。
なぜか無性に和食を食べたかったので。

AA167 ビジネスクラス和食92 viewsJFK発でも和食はそこそこまともです。
ボリュームもたっぷり。
小鉢・蒸し鶏と山菜の胡麻和え
八寸・蒲鉾と明太子の博多、雪輪蓮根、厚焼玉子、数の子土佐漬け、ぶり照り焼き
煮物・筑前煮、鶏モモ肉、牛蒡、蓮根、人参、こんにゃく、絹さや
主菜・牛フィレステーキの茸のソース、ゆず胡椒風味、スナック豌豆、ローストポテト
汁・椎茸となめこの味噌汁、若布、豆腐
香の物

AA167 ビジネスクラスデザート64 viewsこのサンデーはワゴンサービスではなくてできているものを出すだけですが、いつもよりはガッチガチではなかったですね。ひどいときはスプーンも刺さらないくらい固いことがあるのです。

AA167 ビジネスクラスランチ95 viewsランチ?というか到着前の食事です。
「鶏肉のアドボ」
鶏肉のグリルにアドボソース、ココナッツカレー、ペルーのポテトとともに。

AA167 ビジネスクラスルートマップ46 views１４時間近いフライトでも、寝てしまうとあっという間に、ついてしまいますね。
AAのビジネスはライフラットなのですが、そこそこねられます。

AA167 ビジネスクラスルートマップ39 views北海道を縦断。

AA167 ビジネスクラス38 viewsああもうすぐ成田だ。

AA167 ビジネスクラスシート65 views767よりは快適なシート。

AA167 ビジネスクラスシート41 viewsシートの後ろ。ここにモノを落すと大変なことになるので要注意。
(小物だと拾い上げるのが大変)

AA167 ビジネスクラスシート77 views参考まで。窓側を撮りました。

AA136 ビジネスクラスシート85 viewsそう、この便はシステムワイドアップグレードで直前にビジネスクラスにあげてもらったんだった。
座席は9Gのバルクヘッドにした。

AA136 ビジネスクラスキャビン72 viewsAAのB777-200ERは全て改修が終わって、このタイプのビジネスクラスになったそうで。
いわゆるライフラット。座面は完全に平たいだが、角度は斜めというやつ。
同時期にライバルである、ユナイテッド航空はフルフラット(完全に水平のベットになる)ビジネスクラスの導入を進めているのでちょっと悲しい。

AA136 ビジネスクラスコンソール48 views前後にも移動できるのがちょっと画期的かも。

AA136 ビジネスクラス前面44 views９列の真ん中セクションだと、コートフックが無い。

AA136 ビジネスクラス肘掛46 views9Gと書いてある肘掛は上に跳ね上げられる。ちなみにこの下は小物入れになっている。
だが、ここに小物を居れ万が一座席を前方に移動しているときに、物を後ろに落とすと、探すのたいへんなことになるので、基本的に物を置かないほうがいい。
今回の行程中２度落として大変な目にあった人を見た。
一人はiopd><,もう一人はメガネ。
というかこれ欠陥でしょw

AA136 ビジネスクラス８列目66 views事前予約できない８HJ。８列はここしかないので、ここだけとても個室風。

AA136 ビジネスクラス収納54 views収納は比較的多いと思う。アメニティーは左下側にあらかじめ入れてある。右中央のレバーを引く扉が開いてここに機内誌等が入っている。

AA136 ビジネスクラス AVOD44 viewsAVODがまともに搭載されたので、米国－欧州線であっても日本語のオプションがあるのがうれしい。
メニュー自体に無くても良いが、映画で対応しているものは日本語になる点はいい。

AA136 ビジネスクラス前面49 viewsラスベガスあたりをかすめてアメリカ大陸横断中。

AA136 ビジネスクラスミックスナッツ49 viewsアメリカン航空名物ホットミックスナッツ。
ロックをはずして前面パネルを引っ張るとテーブルになる。

AA136 ビジネスクラス前菜50 viewsドレッシングは、クリーミーか、オリーブオイルの小瓶を選べる。
座席側にもテーブルが収納されていて、座席を前に移動すれば「合体」して大きなテーブルにすることができる。

AA136 ビジネスクラスメイン63 views大失敗。牛肉、豚、シーフードパスタ、野菜系から４種類ほどメインが選べたが、ポークにしたらこれが大失敗。
エコノミーの飯のほうがうまいのではと思いたいぐらい。
というか、隣の人が食べてたパスタ(ラビオリ)のうまそうなこと。

AA136 ビジネスクラスデザート48 viewsこれもアメリカン名物かも。。。

AA136 ビジネスクラスヒースローファストトラック用エンベロープ43 viewsヒースローファストトラック用エンベロープですな。
今回は入国が空きまくっていたので、正直なところファストトラックより普通のほうが早かったかもと後に思った。

AA136 ビジネスクラスルートマップ48 viewsアメリカは広いなあと。
どうでもいいが、成田－LAとLA-ロンドンはマイル加算距離が５マイルしか変わらない。
要するに、成田－LAを往復するに等しい。

AA136 ビジネスクラスルートマップ47 viewsこんな上(緯度的に)まで。

AA136 ビジネスクラスルートマップ39 views経済危機なアイスランドをかすめ、もうすぐ大英帝国。

AA136 ビジネスクラスアメリカンブレックファスト59 viewsアメリカンブレックファスト。そのまんまw
ちなみにシリアルも選べる。

AA136 ビジネスクラスアメリカンブレックファスト56 viewsエコノミーでもホットブレックファスト出して欲しいなあ・・・。UAはやってるのに。

AA136 ビジネスクラスルートマップ43 views逆から(日本から直接)来れば１２時間ちょいで来るのに、３２時間かかって到着。(待ちを入れて)

AA136 ビジネスクラス 39 viewsもうすぐ着陸。
９列目はほんの少しでも早く降りられるので今回ここを取ったが、10列目以降のほうがいいですよと。
コートフックが無いのと、足入れる場所があるのにバルクヘッドというだけで荷物が離着陸時に置けないはずなので。
９HJはならべつにいいけど。(８HJがあるから)

AA136 ビジネスクラス 44 viewsブランケットではなく、ちゃんと掛け布団になっていたのが良かった。
それとJALのシェルフラットと違って、ずり落ちなかった。
とっとと降りてロンドン市街に向かおう。

AA169 ビジネスクラスキャビン49 views今度は、１０Ｄ。

AA169 ビジネスクラスシート28 viewsこの日はガラガラで、３席占有。

AA169 ビジネスクラス窓側シート48 views通路側がいなければ、窓側も良いけど、通路側がいると出るのが大変なので、通路側を指定してしまう今日この頃。

AA169 ビジネスクラス前面37 viewsコートフックつき。

AA169 ビジネスクラスコンソール34 views左側だとコンソールが１つ。

AA169 ビジネスクラス前面28 viewsついでに右側のパネルも撮影。

AA169 ビジネスクラス窓側シート36 views

AA169 ビジネスクラス肘掛42 viewsあげるとこうなる。下に見えているのが、前に説明した、問題(よく座席裏にものが落ちる)の小物入れ

AA169 ビジネスクラス足元28 views足元の写真。

AA169 ビジネスクラス前面27 views手前に倒すとテーブルになる。

AA169 ビジネスクラスウエルカムドリンク27 viewsオレンジジュースかと思いきやミモザ。

AA169 ビジネスクラス AVOD25 views

AA169 ビジネスクラス窓側シート31 viewsまあいろいろ参考になるかと思い、同じような写真を撮っていたり。

AA169 ビジネスクラス窓側シート足元35 viewsシートピッチの参考に。

AA169 ビジネスクラスメニュー54 viewsメニューがリニューアルされていた。
紙質が安くなっていたが、ワインリストにラベルが印刷されるようになっていた。

AA169 ビジネスクラスメニュー58 views悩む。

AA169 ビジネスクラスメニュー表紙28 views表紙の紙質が安くなっていた。

AA169 ビジネスクラスメニューワインリスト41 viewsワインリスト。

AA169 ビジネスクラススリッパ32 viewsスリッパもリニューアルされていた。
大西洋線ではもらえなかったので、太平洋線でしか配らないのかと?
おもいきや、太平洋線でも配ったり配らなかったり。AA適当。

AA169 ビジネスクラス33 views東京まで約１１時間。

AA169 ビジネスクラス BOSE QC332 views機内ではQC3が配られる。

AA169 ビジネスクラス BOSE QC335 viewsAAのロゴがケースと本体にプリントされている限定版w。

AA169 ビジネスクラステーブル32 viewsテーブルを倒すとちょっとした小物入れが。時計やペン紙ものを挿しておける。

AA169 ビジネスクラス BOSE QC331 viewsAAロゴ入り。売ってくれないかなあw。

AA169 ビジネスクラスジンジャーエール27 viewsいつもの。

AA169 ビジネスクラスルートマップ30 viewsSFベイエリアをかすめる。

AA169 ビジネスクラス前菜61 viewsアメリカ発なのにあえて、和食。
不思議なスシ３種。まずくはない。

AA169 ビジネスクラスワイン37 viewsナパ・サンスペリーのソーヴィニヨンブラン。
和食を食べていても、パンのバスケットが差し出される、アメリカン航空。。。

AA169 ビジネスクラス前菜と緑茶44 views緑茶にスシにワインにパン。

AA169 ビジネスクラスルートマップ30 viewsそうこうしていると、SFベイエリアを通過。

AA169 ビジネスクラス和食73 views北米発でもそこそこの和食。がんばっていると思う。

AA169 ビジネスクラス和食46 viewsメインはギンダラ粕漬け。

AA169 ビジネスクラスデザート43 viewsアメリカン定番。

AA169 ビジネスクラスルートマップ40 views気分が悪くなって寝て起きたら、もう・・・

AA169 ビジネスクラスルートマップ41 viewsありゃーこんなとこに。

AA169 ビジネスクラス朝食42 views朝食?

AA169 ビジネスクラス朝食62 viewsチキンとパスタ。
ふつう。

AA169 ビジネスクラス紅茶38 views紅茶を頼んだらこのスタイルで出てきた。
カップはティバッグ入れにもなるし便利。

AA169 ビジネスクラス AVOD34 views使い勝手の悪いAVODではあるがエコノミーのAVODよりまし。
AAのエコノミーのAVODは後付間が漂う。以前はオンデマンドではなかったシステムにムリクリつけた感じで。
おそらく同じ映画を数本１５分ぐらいずらして、それを渡り歩くことで巻き戻しや早送りを演出するしているようで、慣れないといらいらするw。
仕組みに慣れると、理解できて納得もいくのだが。

AA169 ビジネスクラスリフレッシュメント38 views降りる直前に出される、レモン入りスパークリングウオーター。
以前はこんなサービスやっていなかったのだが。新しいサービスのようで。

AA169 ビジネスクラスルートマップ43 views日本に帰ってきました。

AA176 ビジネスクラス 8J24 viewsウエルカムドリンク。
もう機上で酒は飲まない。。(嘘)
とはいえ、控えるようにしてます。

AA176 ビジネスクラス 8J40 views8HJはアメリカンの777ビジネスクラスでも特殊な席です。８列はここしかなく、右前左の３方を壁に囲まれています。
当日開放席のはずです。

AA176 ビジネスクラス 8H27 views定番のホットミックスナッツ。手がね汚れるんですよね・・。
私は毎度のアップルクランベリー。

AA176 ビジネスクラス22 views前菜。寿司。

AA176 ビジネスクラス31 views和食が無難。それなり。

AA176 ビジネスクラス37 views和食メイン拡大。

AA176 ビジネスクラス22 views緑茶に、サンデー。
たまに凍りすぎてハズレの時がありますが、今回はあたり。
ソフトでおいしかったです。

AA176 ビジネスクラス29 views巡航中に、リフレッシュメント的に出される「そば」。
頼めばいつでも持ってきてくれます。

AA176 ビジネスクラス朝食24 viewsホットのほう。

AA176 ビジネスクラス20 viewsおむれつー。。(ってコメントがだんだん貧相に)

AA176 ビジネスクラス 8J28 viewsそうそうこの席バルクヘッドなので、コートフックがないのです。
コートフックがあると、出発直後に貸してくれるポーズのQC3をひっかけるのに最適なのです。

AA176 ビジネスクラス24 viewsまだコロラドか・・イタリアは遠いなあ・・・・・・・・

AA176 ビジネスクラス17 viewsリフレッシュメント。スパークリング水にレモンやライムを入れたもの。
最近アメリカンの国際線ビジネスクラスが始めた降りる前のサッパリドリンクですが、たまに忘れて出てこないところがAAクオリティ。

AA176 ビジネスクラス17 viewsこの肘掛は寝るときに持ち上げられます。

AA176 ビジネスクラス31 views8J。窓ひとつ。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス37 viewsニューヨークまでは、Ｂ７５７－２００でしたが、なんと新インテリアの当たり機材！！
座席は777と同等。素晴らしい。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス26 viewsモニタがワイドタイプのものなところが777との違いですね。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス17 views旧757のファーストのシートは、でかいだけで、長時間乗るにはきついものでした。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス16 viewsオレンジジュース。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス23 views757でも国際線に使う機材のみのリニューアルの模様ですが、、、国内線用もリニューアルしていただきたい。
787に入れ替えるならいいのですが・・・・

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス20 viewsファーストクラスは2x2で4列。全16席となります。
以前は22席だったので、結構英断したと思います。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス24 viewsニューヨークへ向けて一直線・・のつもりが・・・。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス19 viewsそういえばIFEのコントローラも新しいのになってましたね。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス16 views裏側はキーボード。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス19 views恒例ミックスナッツ

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス43 viewsチキンパルメザン。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス16 viewsAA恒例ホットクッキーとアメリカンコーヒー。

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス17 viewsなんだか旋回しているなと・・

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス17 viewsダイレクトルートではなくて、ダラスからアトランタ方向へ向かってるなと思ったら、アトランタ過ぎあたりで南に進路を取るではないですか。

マイアミにでも行くのか(笑)と思っていたら、北東に旋回。
ホッとしていたのも「つかの間」、ノースキャロライナ上空で待機旋回を始め・・・・・・
覚えているだけで最低５周、もうすでにこのとき４５分は遅れていて、JFKでのMXP行きへの乗り継ぎ(１時間４５分)が相当絶望的に

AA400 B757-200 米国内線ファーストクラス28 views到着時刻の表示は「MXP行きのゲートオープンを過ぎていて」もうだめか・・と。
ニューヨークへ着陸なのにノースキャロライナ上空で待機とは、「毎度」のことながら、ニューヨークのトラフィックはめちゃくちゃ。日本の土地勘で言うと、羽田の管制から四国上空で待機って言われてるぐらいの距離感です。
そして、ようやく機内アナウンスが流れたと思ったら、これがまた何というかアメリカ的で。
「ニューヨーク上空の混雑により当便は遅れておりますが、この便だけが遅れているわけではありません、(たぶん)あなたの乗り継ぎ便も遅れてます、ですので到着後ゲートにて乗り継ぎ便のステータスをご確認ください。」
もしかしたら、この状況のままでは、乗継げなくて、夜便も多いロンドン経由に変えてもらうか、JFK泊?とか、MXPより先の宿泊の予約とか鉄道の予約とかどうしようとか、荷物どうなるんだとか、頭ぐるぐる。